Tajfun Dolphin je na vzhodu Kitajske obtičal z 2,46 milijona TEU; zamude v pristaniščih Šanghaj in Ningbo bodo predvidoma trajale več tednov.
9. avgusta 2026 je tajfun Dolphin – tretji in najmočnejši tajfun, ki je prizadel Kitajsko v petih tednih – dosegel vzhodno obalo. Kuehne+Nagel, največji svetovni špediter za oceanski tovorni promet, je izdal opozorilo za stranke o obsežnih motnjah v kontejnerskem ladijskem prometu in regionalnih dobavnih verigah po vsej severovzhodni Aziji. Pristanišče Šanghaj in pristanišče Ningbo sta 7. oziroma 8. avgusta prekinili delovanje terminalov. Do 12. avgusta je bilo nasedlih ali prizadetih skupno 177 kontejnerskih ladij (117 v Šanghaju, 60 v Ningbo), kar predstavlja približno 2,46 milijona TEU zmogljivosti – kar ustreza 3,66 % svetovne flote kontejnerskih ladij.
Na vrhuncu tajfuna (9. avgusta) je v uradnem sidrišču Šanghaja ostala le ena ladja. Ko so se vremenske razmere izboljšale, so se ladje množično vrnile v obe pristanišči, vendar zaostanek še ni bil odpravljen. Do 12. avgusta je povprečni 7-dnevni čakalni čas v Ningbu dosegel 2,26 dni (skoraj 15 ur več kot teden dni); 7-dnevni povprečje v Šanghaju je znašalo 3,95 dni, s povprečnimi zamudami pri prihodu približno 5,63 dni in zamudami pri odhodu približno 5,37 dni. Po vsej vzhodni Kitajski je bilo prizadetih več kot 200 kontejnerskih ladij, vključno z vsaj sedmimi ultra velikimi kontejnerskimi ladjami z nosilnostjo 20.000 TEU ali več – kot sta OOCL Felixstowe (24.188 TEU) in MSC Raya (24.116 TEU).
Ningbo je ponovno začel delovati 10. avgusta popoldne, Šanghaj pa 11. avgusta zjutraj. Ker sta dve najpomembnejši kontejnerski vozlišči na svetu, je koncentrirano vračanje plovil močno kratkoročno obremenilo priveze, pilotažo, vlačilce in zmogljivosti ladjedelnic. Prevozniki na glavnih trgovskih poteh med Azijo in Evropo ter Azijo in Severno Ameriko se bodo verjetno soočili z neželenimi učinki, vključno z zamudami plovil, opustitvami pristanišč, praznimi plovbami in izzivi pri premeščanju kontejnerjev. Hudourniško deževje, ki je spremljalo tajfun, se je razširilo proti severu proti Pekingu in proti zahodu proti Wuhanu in Hubeiju, kar je motilo cestna, železniška in regionalna distribucijska omrežja – kar pomeni, da bi lahko celinski promet postal ozko grlo, ki bi preprečilo popolno obnovitev tovornega toka tudi po ponovnem odprtju pristanišč.
Ocene industrije kažejo, da se bodo motnje v voznem redu in negotovosti glede dostav še nekaj tednov po ponovnem začetku delovanja pristanišč stopnjevale. Za tovor, ki se trenutno premika v destinacije FBA/WFS v ZDA, Kanadi in Združenem kraljestvu, je ključnega pomena, da se v realnem času spremljajo dejanski vozni redi plovil v pristaniščih Šanghaj, Ningbo in južno Kitajsko, da se vnaprej zagotovijo tovorne in železniške povezave ter da se v okna za termine v čezmorskih skladiščih vgradi časovni rezervni čas, da se prilagodijo zamikom urnika.
O nas
Shenzhen Huayangda International Freight Forwarding Co., Ltd.
Podjetje Huayangda, ustanovljeno leta 2011, ima 14 let izkušenj na področju logistike, s kitajsko ekipo v tujini pa zagotavlja nemoteno koordinacijo. Nenehno nadgrajujemo logistične kanale in vzdržujemo dolgoročna sodelovanja s platformami, kot sta Amazon in Walmart.
S sedežem v Bantianu v Shenzhenu smo se razvili od tradicionalne k čezmejni logistiki, ki ponuja pregledne storitve, konkurenčne cene in celovite rešitve – od ponudb, rezervacij, carinjenja in zavarovanja do dostave na zadnji kilometer – po ZDA, Kanadi in Združenem kraljestvu.
Poslanstvo: Opolnomočenje svetovne trgovine.
Spletna stran: www.hydcn.com
Slogan: Za zanesljivo logistiko izberite Huayangdo.
KONEC
Skenirajte, da nas spremljate za več posodobitev
Naša glavna storitev:
● Dostava enega kosa iz skladišča v tujini
Vabljeni, da se pri nas pozanimate o cenah:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Čas objave: 19. avg. 2026
