Novice - Linijski ladijski promet bo imel najdonosnejše leto od začetka pandemije covida

Linijski ladijski promet je na dobri poti, da bo letos dosegel najdobičkonosnejše od začetka pandemije. Podatki družbe Blue Alpha Capital, ki jo vodi John McCown, kažejo, da je skupni čisti dobiček industrije kontejnerskega ladijskega prometa v tretjem četrtletju znašal 26,8 milijarde dolarjev, kar je 164-odstotno povečanje v primerjavi z 10,2 milijarde dolarjev, o katerih so poročali v drugem četrtletju.
V primerjavi s tretjim četrtletjem lanskega leta se je čisti dobiček v tem četrtletju povečal z 2,8 milijarde dolarjev za 24 milijard dolarjev oziroma 856 %.
Z vidika tretjega četrtletja je 26 milijard dolarjev prihodkov več kot dvakrat več kot letni prihodek industrije kontejnerskega ladijskega prometa v katerem koli letu pred pandemijo.
Osupljivo močni dobički v letu 204 so posledica krize v ladijskem prometu v Rdečem morju in močnega obsega trgovanja na vseh trgovskih poteh.
Prihodki v tretjem četrtletju v višini 26,8 milijarde dolarjev so več kot dvakrat višji od letnih prihodkov industrije kontejnerskega ladijskega prometa v katerem koli letu pred pandemijo.

Analitiki Linerlytice so v svoji analizi svetovnih ladjarskih družb, ki kotirajo na borzi, ugotovili, da so se marže EBIT devetih največjih linijskih družb, ki kotirajo na borzi, povečale s 16 % v prejšnjem četrtletju na 33 %. Vendar pa obstaja precejšnja razlika med najboljšimi in najslabšimi podjetji, saj Hapag-Lloyd in Maersk močno zaostajata za svojimi konkurenti. Povprečna marža EBIT obeh partnerjev v novo ustanovljenem zavezništvu Gemini je bila 23 %, kar je manj kot polovica 50,5-odstotne marže Evergreena.
V včerajšnjem poročilu je Blue Alpha Capital zapisal: »Obstajajo znaki, da je vrhunec tretje četrtletje leta 2024, vendar je v zadnjem času veliko katalizatorjev.« Analitiki pri Sea-Intelligence so mnenja enakega mnenja in v svojem nedavnem tedenskem poročilu ugotavljajo: »Zdaj smo očitno presegli vrhunec leta 2024, ki ga je podprla kriza v Rdečem morju.«
Čeprav so različni indeksi na spot borzi padli z nedavnih najvišjih vrednosti, Blue Alpha Capital pričakuje močne dobičke linijskih ladij v četrtem četrtletju, kar se potrjuje v pristaniščih po vsem svetu.
Na primer, dve največji pristanišči v Združenih državah Amerike, pristanišči Los Angeles in Long Beach, sta oktobra postavili nove rekorde.
Izvršni direktor pristanišča Los Angeles Gene Seroka je komentiral: »Močan in vztrajen obseg tovora se bo verjetno nadaljeval tudi v prihodnjih mesecih zaradi močne potrošnje, zgodnjega lunarnega novega leta, zaskrbljenosti uvoznikov glede nerešenih delovnih vprašanj na vzhodni obali in novih tarif, ki bi lahko prihodnje leto zvišale stroške prevoza.«
V nedavnem poročilu je borznoposredniška družba Braemar zapisala: »Trenutni trg ne poganja le povpraševanje, temveč tudi vrsta mikroneučinkovitosti, ki ohranjajo aktivne trge tovora in čarterskih prevozov.«
Današnja objava indeksa Drewry Container Composite Index je padla za 28 dolarjev na 3.412,8 dolarja na FEU, kar je 67 % manj od zadnjega vrhunca med pandemijo, ki je septembra 2021 znašal 10.377 dolarjev, vendar 40 % več od povprečja pred pandemijo, ki je leta 2019 znašalo 1.420 dolarjev.