Urad trgovinskega predstavnika Združenih držav (USTR) je na podlagi rezultatov preiskave 301 napovedal uvedbo pristojbin za pristaniške storitve za kitajske lastnike in upravljavce ladij ter upravljavce, ki uporabljajo plovila kitajske izdelave, in sicer od 14. oktobra 2025. Specifični ukrepi zaračunavanja bodo uvedeni postopno: sprva bodo kitajska plovila plačala 50 dolarjev na neto tono, kar se bo do leta 2028 povečalo na 140 dolarjev; upravljavci, ki niso financirani s strani Kitajske, vendar uporabljajo ladje kitajske izdelave, bodo zaračunali višjo od 120 dolarjev na zabojnik ali 18 dolarjev na neto tono. Ta politika je del poskusa Združenih držav za obnovo ladjedelniške industrije in vključuje tudi omejitve za prevoznike utekočinjenega zemeljskega plina tri leta pozneje.
16. septembra je China COSCO Shipping Group Co., Ltd. izdala obvestilo svojim strankam, v katerem je priznala, da lahko novi predpisi prinesejo operativne izzive, vendar obljubila, da bo ohranila stabilno zmogljivost ladijskega prometa in kakovost storitev na ameriških progah ter še naprej zagotavljala zanesljive, varne in visokokakovostne logistične rešitve. Podjetje poudarja, da bo izboljšalo svojo strukturo izdelkov, ohranilo konkurenčno cenovno politiko in upoštevalo vse ameriške zakone in predpise, da bi lahko stabilno poslovalo na področju linijskega ladijskega prometa v ZDA.
Pričakuje se, da bodo novi predpisi imeli več učinkov: kratkoročno bodo povečali obratovalne stroške za kitajska podjetja, vendar lahko pospešijo diverzifikacijo svetovnih ladijskih poti. Dolgoročno ima kitajska ladjedelniška industrija še vedno prednosti; za Združene države Amerike lahko zviša cene uvoženega blaga in oslabi izvozno konkurenčnost, poleg tega pa je težko učinkovito oživiti domačo ladjedelniško industrijo; za svetovno ladijsko industrijo bo to motilo trgovinski red, povečalo negotovost v dobavni verigi in na koncu nosilo naraščajoče stroške za svetovne potrošnike. Poleg tega so se mednarodne ladijske družbe, kot je Dafei Shipping, na nove predpise odzvale s prilagoditvijo svojih flot, medtem ko se lahko kitajska podjetja, kot je COSCO Shipping, soočijo z večjimi finančnimi posledicami.
Za čezmejne logistične rešitve se obrnite na Wayoto. Z več kot 14-letnimi izkušnjami na področju logistike smo tu, da vam zagotovimo najboljše rešitve za pošiljanje.
Naša glavna storitev:
● EnaPkosDropshippingFromOverziWskladišče
Vabljeni, da se pri nas pozanimate o cenah:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Čas objave: 19. september 2025
