Ameriški predsednik Donald Trump je sinoči napovedal vrsto novih tarif in potrdil datum, ko kitajsko blago ne bo več deležno minimalnih izjem.
Na dan, ki ga je Trump imenoval "Dan osvoboditve", je napovedal 10-odstotno tarifo na uvoz v državo, za nekatere države pa še višje tarife.
Grafikon, ki prikazuje spremembe tarif po državah, kaže, da bo za blago, uvoženo iz Kitajske, veljala 34-odstotna tarifa, za Evropsko unijo 20-odstotna, za Vietnam 46-odstotna in za Tajvan 32-odstotna. Te tarife bodo začele veljati 9. aprila, splošne tarife pa bodo začele veljati 5. aprila, kar državam pušča malo časa za pogajanja z Združenimi državami.
Po navedbah Flexporta se carine za Kitajsko obračunavajo na podlagi carin iz oddelka 301, 20-odstotne carine, uvedene v začetku marca, in osnovne carine ZDA.
Trumpova administracija je prejšnji teden napovedala tudi 25-odstotno tarifo na avtomobile, ki bo začela veljati danes, skupaj s 25-odstotno tarifo na avtomobilske dele, ki bo začela veljati maja.
Pred tem je uvedel 25-odstotno tarifo na ves uvoz iz Kanade in Mehike, ki ni bil zajet v Severnoameriškem sporazumu o prosti trgovini.
Tržni analitiki iz podjetja Xeneta so navedli, da se ne pričakuje, da bodo tarife takoj povzročile zvišanje cen zračnega tovora, lahko pa povzročijo upad povpraševanja, saj višje cene zavirajo povpraševanje potrošnikov.
Niall van de Wouw, glavni direktor za letalski tovorni promet pri Xeneti, je izjavil: »Do konca marca smo opazili povečanjeletalski tovorni prometcene iz Kitajske in Evrope v ZDA, vendar nič zaskrbljujočega. Bolj verjeten scenarij je, da če bodo tarife povzročile višje cene in zmanjšano povpraševanje potrošnikov, se bodo cene zračnega prevoza znižale.“
»Če se bo med potrošniki, ki jih bodo prizadele tarife, povečalo protiameriško razpoloženje, bomo morda priča tudi upadu povpraševanja po ameriškem izvozu. Zaupanje potrošnikov ima potencial, da bo močnejše od tarif.«
»Upoštevati moramo tudi, da se bo zmogljivost na teh progah povečala, ko bodo letalske družbe v prihodnjih tednih začele izvajati svoje poletne vozne rede, kar bo prav tako povzročilo pritisk na znižanje cen.«
Po podatkih Xenete trenutne cene zračnega tovora iz Šanghaja v ZDA znašajo 4,16 dolarja na kilogram, kar je manj kot najvišja cena 5,75 dolarja na kilogram v tednu, ki se je končal 10. novembra.
Trenutna cena iz Zahodne Evrope v ZDA je 2,16 dolarja na kilogram, kar je manj kot najvišja cena 3,51 dolarja na kilogram v tednu, ki se je končal 15. decembra.
Ameriški trgovci na drobno pričakujejo, da bodo carine vplivale na kupno moč ameriških potrošnikov, in so opozorili, da bo nenadna uvedba carin povzročila težave.
Politika »majhne davčne oprostitve« (model T86) bo 2. maja ukinjena.
David French, izvršni podpredsednik za odnose z vlado pri Nacionalni zvezi trgovcev na drobno, je izjavil: »Care so davek, ki ga plačujejo ameriški uvozniki in se bo prenesel na končne potrošnike. Carin ne bodo plačevali tuji subjekti ali dobavitelji.«
»Še pomembneje pa je, da je takojšnja uvedba teh tarif zahtevna naloga, ki zahteva, da so milijoni ameriških podjetij, ki bodo neposredno prizadeta, vnaprej obveščeni in ustrezno pripravljeni.«
Hkrati je Trump podpisal še en izvršni ukaz za odpravo vrzeli v tarifnem sistemu, s katerim je napovedal formalno prekinitev politike "majhnih davčnih oprostitev" (model T86) za blago v vrednosti manj kot 800 dolarjev iz Kitajske, ki bo začela veljati 2. maja.
Pred tem je bila ta politika v začetku februarja na kratko začasno ustavljena zaradi prevelikega pritiska na ameriški carinski sistem, kar je povzročilo zaostanek milijonov paketov, zaradi česar je Trumpova administracija 7. februarja napovedala začasno ustavitev izvrševanja.
Izvršni odlok določa, da bo Trump, potem ko bo ameriški minister za trgovino obvestil, da so vzpostavljeni zadostni sistemi za pobiranje carinskih prihodkov, ukinil minimalno oprostitev za blago s poreklom iz celinske Kitajske in Hongkonga z začetkom 2. maja 2025 ob 00:01 po vzhodnem času.
Izvršni odlok določa, da bo za vso pošto, ki vsebuje blago v vrednosti 800 dolarjev ali manj, ki izpolnjuje pogoje za minimalno oprostitev in je poslana prek mednarodnega poštnega omrežja, veljala 30-odstotna tarifa od njihove vrednosti oziroma 25 dolarjev na pošiljko (50 dolarjev na pošiljko po 1. juniju 2025). To bo nadomestilo vse druge tarife, vključno s tistimi, določenimi v prejšnjih odlokih.
Odprava politike majhnih davčnih oprostitev pomeni tudi, da model carinjenja T86 ne bo več veljal, prodajalci pa se bodo morda soočili z daljšim časom obdelave, višjimi stroški deklaracije in bolj zapletenimi postopki. To kaže, da se bo kitajska čezmejna e-trgovina soočila s potrjenim porastom carinskih stroškov, kar bo uradno konec obdobja majhnih davčnih oprostitev.
Vpliv odprave minimalne davčne oprostitve za obseg e-trgovine je sporen. V zadnjih letih je ta oprostitev spodbudila blaginjo zračnega tovornega prometa.
Nekateri pričakujejo, da bo to imelo pomemben vpliv na trg, drugi pa menijo, da je to blago že tako poceni in da nekaj dodatnih dolarjev ne bo naredilo velike razlike.
Vendar pa drugi menijo, da bo potreba po vključevanju carine pri ravnanju s paketi
Naša glavna storitev:
· Morska ladja
· Zračna ladja
·En kos Dropshipping iz čezmorskega skladišča
Vabljeni, da se pri nas pozanimate o cenah:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Čas objave: 8. april 2025
