Novice - Kriza dobavne verige: Ogromni zaostanki v ZDA in naraščajoče cene pošiljanja

Detroit – Zaloga novih in rabljenih avtomobilov v Združenih državah Amerike hitro upada, saj potrošniki hitijo z nakupom vozil pred zvišanjem cen, ki bi ga lahko prinesle carine, pravijo prodajalci avtomobilov in industrijski analitiki.
Število dni zalog novih vozil, izračunano na podlagi ocenjene dnevne stopnje, se je ta mesec zmanjšalo z 91 dni v začetku marca na 70, poroča Cox Automotive. Podjetje je sporočilo, da se je že tako nizka dnevna zaloga rabljenih vozil zmanjšala za 4 dni na 39.
»Potrošniki poskušajo premagati uvozne tarife,« je v torek med spletno posodobitvijo dejal glavni ekonomist Coxa Jonathan Smoke. Padec ponudbe v dneh je eden največjih, kar smo jih videli v zadnjih nekaj letih.«
V primerjavi z običajnim trgom, kjer nihanje ponudbe znaša od pet do sedem dni na mesec, je dejal Cox.
Prodaja novih vozil se je v primerjavi z lanskim letom povečala za 22 odstotkov na sezonsko prilagojeni osnovi, kar je več kot 8 odstotkov več kot na začetku leta, je dejal Smoke. Cox je ocenil, da se bo prodaja na trgu rabljenih vozil "močno povečala", pri čemer se bo prodaja od začetka leta povečala za 7 odstotkov v primerjavi z letom 2024.
Povečanje prodaje je dobra novica za avtomobilsko industrijo, kjer so mnogi analitiki pričakovali, da bo letos. Vendar obstaja strah, da bi se lahko prodaja ustavila, ko bi se zaloge brez carin na parkiriščih in pri prodajalcih avtomobilov izčrpale.
Podjetje za avtomobilsko svetovanje je napovedalo, da bodo višji stroški proizvodnje, delov in drugih dejavnikov zmanjšali prodajo novih vozil v ZDA in Kanadi za več kot 2 milijona enot na leto zaradi povišanja stroškov in s tem povezanih dvigov cen.
Delnice avtomobilskih podjetij so se zvišale, potem ko je Trump dejal, da želi "pomagati" nekaterim proizvajalcem avtomobilov. Trumpove 2-odstotne avtomobilske tarife, ki že veljajo, naj bi zmanjšale prodajo avtomobilov za več milijonov vozil in stale 100 milijard dolarjev. V Kanadi že velja 25-odstotna avtomobilska tarifa. Analitiki menijo, da bodo proizvajalci avtomobilov in dobavitelji morda lahko absorbirali del povečanja stroškov, vendar pričakujejo tudi, da bodo povečanje stroškov prenesli na ameriške potrošnike, kar bi lahko imelo nasprotni učinek in zmanjšalo prodajo.
Številni proizvajalci avtomobilov so si pred uvedbo 25-odstotnega davka na uvožene avtomobile, ki je bil 3. aprila uveden, nakopičili zaloge uvoženih avtomobilov in tovornjakov. Nekateri pa so svoj uvoz preusmerili, parkirali vozila v pristaniščih ali pa uvoz povsem ustavili, na primer Jaguar Land Rover.
General Motors povečuje proizvodnjo v ZDA, med drugim z okrepitvijo tovarne v Indiani, kjer izdelujejo pickupe, in odpovedjo načrtovane zaustavitve proizvodnje v tovarni v Tennesseeju naslednji mesec.
Ryan Rohrman, izvršni direktor skupine Rohrman Automotive Group s sedežem v Indiani, je prejšnji teden dejal, da je bil začetek aprila "precej močan", kar kaže na to, da so se tako carine kot panični nakupi in zaloge izboljšali v primerjavi s stanjem v zadnjih letih.
»Posel je trenutno pravzaprav precej močan,« je dejal Rollman, čigar skupina ima 22 franšiznih lokacij. »Marec je bil dober in se ni upočasnil.«
Proizvajalca avtomobilov Ford Motor in Stellantis, matična družba Chryslerja, vidita tarife kot priložnost za zmanjšanje zalog s ponudbo ponudb za zaposlene.
Nick Anderson, generalni direktor Fordovega prodajalca v Missouriju, je dejal, da edinstveni popusti in zaskrbljenost, da bi se cene lahko kmalu zvišale zaradi carin, spodbujajo več cenovno občutljivih potrošnikov, da obiščejo njegov razstavni salon. To je dobro za prodajo, vendar negativno vpliva na bruto dobiček trgovine.
»Trdo delamo, da bi dohiteli ali presegli lansko leto,« je dejal. »Veliko ljudi, ki jih opažamo, je vsekakor bolj občutljivih na ceno. Prodaja enot je še vedno tam, vendar je naš skupni bruto promet upadel. Gre le za drugačno vrsto strank.«
Anderson je dejal, da je optimističen glede prodaje v letošnjem letu, vendar je »to zelo odvisno od tega, kakšne bodo tarife v naslednjih 60 do 90 dneh«.
Trump je v ponedeljek dejal, da išče "pomoč nekaterim avtomobilskim podjetjem", vendar ni podrobneje pojasnil, kaj bi to lahko pomenilo.
Predsednik uprave Stellantisa John Elkann je na letnem srečanju proizvajalcev avtomobilov izrazil "spodbudo" v odgovor na Trumpove komentarje in opozoril, da so 25-odstotne carine na uvožene avtomobile in strogi evropski predpisi o emisijah ogrozili dva avtomobilska trga.