Francoska družba CMA CGM je v petek sporočila, da bo ameriški predlog o uvedbi visokih pristaniških pristojbin za kitajska plovila znatno vplival na vsa podjetja v industriji kontejnerskega ladijskega prometa.
Urad ameriškega trgovinskega predstavnika je v okviru preiskave širitve Kitajske v ladjedelniškem, pomorskem in logističnem sektorju predlagal zaračunavanje do 1,5 milijona dolarjev za plovila kitajske izdelave, ki vstopajo v ameriška pristanišča.
»Kitajska zgradi več kot polovico svetovnih kontejnerskih ladij, zato bo to imelo pomemben vpliv na vse ladijske družbe,« je novinarjem dejal finančni direktor podjetja Ramon Fernandez.
CMA CGM, ki ga nadzoruje družina predsednika in izvršnega direktorja Rodolpheja Saadeja, je tretje največje podjetje za prevoz kontejnerjev na svetu. Fernandez je poudaril, da ima podjetje obsežne dejavnosti v ZDA, upravlja več pristaniških terminalov, njegova hčerinska družba APL pa ima deset ladij, ki plujejo pod ameriško zastavo.
Na vprašanje o sporazumu o souporabi plovil med CMA CGM in Ocean Alliance z azijskimi partnerji, vključno s kitajskim COSCO, je izjavil, da ni znakov, da bi lahko bila ta zveza glede na ameriško politiko pod vprašajem.
O predlogu ameriškega trgovinskega predstavnika ni želel več govoriti, saj je odločitev pričakovati aprila.
Fernandez je omenil, da organizacija pričakuje, da bodo nove tarife, ki jih je napovedal predsednik Donald Trump, letos vplivale na ladijski promet, kar bi lahko pospešilo premik trgovinskih poti, ki se dogaja od uvedbe tarif proti Kitajski med Trumpovim prvim mandatom.
Dodal je, da naj bi se lanskoletni porast obsega ladijskega prometa, ki ga je povzročila naglica k pošiljanju blaga pred novimi tarifami, nadaljeval v začetku leta 2025.
CMA CGM je poročal o 7,8-odstotnem povečanju obsega pošiljanja v letu 2024, prihodki skupine pa so se povečali za 18 % na 55,48 milijarde dolarjev.
Vendar je opozoril, da so glede na geopolitične negotovosti in tveganja presežnih zmogljivosti tržni obeti za letos manj optimistični.
Lani so motnje v Rdečem morju zaradi napadov hutijevskih skrajnežev porabile dodatne zmogljivosti, saj so se številna plovila preusmerila okoli južne Afrike.
Fernandez je dodal, da bo normalen promet skozi Rdeče morje po prekinitvi ognja v Gazi spremenil to ravnovesje in bi lahko podjetje pripeljal do razgradnje starejših ladij.
Naša glavna storitev:
Vabljeni, da se pri nas pozanimate o cenah:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Čas objave: 10. marec 2025
